20 ans
de diagnostic géoradar, de développement de traitements, de conseil et d’auscultations sur le terrain
3 brevets
co-inventés par notre fondateur, docteur en imagerie géoradar et en traitement du signal
4 continents
Auscultations AMG en Amérique du Nord, en Europe, en Afrique et en Océanie
50+
projets dans le monde dans l’expérience de l’équipe
Ce que vous recevez
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Les cartes de chaque couche et de chaque constat
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Le rapport, et l’auscultation elle-même dans AMG Viewer Edition sur votre ordinateur : chaque constat à sa place sur la carte, consultable des années plus tard, pour le suivi et la surveillance. Un an de licence inclus
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Des exports vers Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile et KMZ pour vos SIG et votre CAO
Ce que mesure le géoradar
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Les épaisseurs des couches sur toute la section
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Humidité, vides et délaminage
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Fissures ; dans les ouvrages, les armatures et les câbles de précontrainte
Pourquoi faire confiance aux données
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AMG Software, notre propre chaîne de traitement, bâtie sur vingt ans de recherche géoradar et sur les besoins de nos clients
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Des méthodologies et des processus stricts pour la collecte des données sur site
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Des années d’expérience avec les équipements des grands fabricants de géoradar et avec d’autres méthodes non destructives
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Chaque client et chaque projet traités comme uniques : les équipements et les méthodes adaptés aux besoins du client
Indépendants du fabricant de matériel
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Les fabricants vendent des instruments. AMG, c’est l’expertise du diagnostic
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Choisissez GSSI, Kontur ou d’autres fabricants : le système adapté à vos besoins
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AMG Software traite les données quel que soit le fabricant ; AMG Viewer Edition livre le diagnostic et automatise le rapport, sur votre ordinateur
Prédire. Prévenir. Préserver.
La maintenance selon l’état, non selon le calendrier. En Finlande seulement, le retard d’entretien du réseau de l’État atteignait 4,3 milliards d’euros fin 2025, dont 2,6 milliards pour les routes (Väylävirasto, 2026).
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Prédire : des plans que vous pouvez défendre. L’agence routière finlandaise choisit déjà ses renouvellements de couche de roulement d’après l’état mesuré et appuie ses plans structurels sur des mesures de portance et des auscultations géoradar (ministre des Transports et des Communications, 2025).
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Prévenir : un coût de cycle de vie plus bas, moins de fermetures soudaines. Un dollar dépensé en entretien préventif au bon moment en élimine ou en retarde six à dix en réhabilitation ou en reconstruction (Transportation Research Board, 2003).
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Préserver : une durée de vie plus longue, ni carottage, ni fermeture. Chaque mètre par kilomètre d’IRI en plus augmente la consommation de carburant des voitures de 2 à 3 pour cent (Zaabar et Chatti, 2014).
Une sélection de projets livrés au cours des trois dernières années
Aéroport international de Tahiti Faa’a, Polynésie française, 2026
Aérodrome.
Client : la société exploitante de l’aéroport.
Auscultation de l’ensemble de l’aérodrome, piste, voies de circulation et aires de stationnement, avec des systèmes GSSI, réalisée avec Aquitaine Radar.
Question : la structure de la chaussée et les épaisseurs des couches.
Livré : les cartes de structure et le rapport.
LGV Sud Europe Atlantique, France, 2024
Ligne à grande vitesse.
Client : LISEA, la société concessionnaire qui exploite la ligne à grande vitesse de Tours à Bordeaux.
Auscultation géoradar des deux voies près de Bordeaux avec des systèmes GSSI et Kontur.
Question : l’état du ballast et de la plateforme, l’humidité et d’autres désordres.
Livré : les cartes des couches et de l’humidité et le rapport.
Chemin de fer Transgabonais, Gabon, 2025
Voie ferrée.
Client : Loram Finland, l’entreprise de maintenance.
Auscultation des 650 km de la ligne principale de Libreville à Franceville avec des systèmes GSSI.
Question : l’état de la plateforme ferroviaire et des remblais, et les zones gorgées d’eau.
Des auscultations géoradar d’exemple à ouvrir vous-même
Trois auscultations de démonstration sont fournies avec le Viewer : une route, une autoroute et une auscultation géoradar 3D, avec leurs cartes, photographies et constats. Téléchargez le Viewer et ouvrez-les sur votre propre ordinateur.
Parlez-nous de vos routes, aérodromes, voies ferrées ou ouvrages : nous vous proposons un plan d’auscultation, avec des exemples de projets similaires, sous un jour ouvré.