Sustentável por concepção: Prever. Prevenir. Preservar.
Serviços de georradar
A AMG Technologies faz o levantamento de estradas, autoestradas, vias férreas, aeródromos, pontes e outras estruturas com georradar e entrega o diagnóstico: o que está sob a superfície, onde é frágil e o que fazer primeiro.
Independentes do fabricante do equipamento. Escolhemos o sistema de georradar que se ajusta às suas necessidades, GSSI, Kontur (antiga 3D-Radar) ou outro fabricante: antenas de corneta à velocidade do trânsito para redes longas, agregados de antenas tridimensionais onde toda a largura da estrutura conta. O nosso próprio software, o AMG Software, lê os dados e entrega o resultado no AMG Viewer Edition, no seu computador.
O que recebe: os mapas de cada camada e de cada constatação, o relatório e o próprio levantamento no nosso formato .amgp, concebido para volumes de dados enormes, que abre no AMG Viewer Edition num portátil comum, sem estação de trabalho, com as fotografias georreferenciadas e a análise da estrutura; um ano de Viewer incluído. Cada resultado exporta para Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile e KMZ para o seu SIG e o seu CAD.
Cada levantamento é orçamentado para o seu ativo e para o que precisa de saber. Respondemos num dia útil.
1 Modelação por gémeo digital
Construímos uma réplica de alta resolução do subsolo do pavimento ou da via, camada a camada ao longo de todo o troço. Recebe o modelo de camadas no Viewer e os mapas de espessura e de estado. Peça-o antes de um projeto de reabilitação, ou como referência inicial de um programa de monitorização.
2 Levantamentos com georradar
Levantamentos à velocidade do trânsito com o sistema de georradar escolhido e configurado para o que precisa de saber, GSSI, Kontur ou outro fabricante, sem impacto no trânsito nem na estrutura. Entre as análises:
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Medições contínuas de alta precisão das espessuras da estrutura
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Gémeo digital do subsolo de alta resolução
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Cartografia 3D da humidade
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Deteção de delaminações e vazios
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Avaliação da profundidade das fendas
Recebe os mapas, o relatório e o levantamento no AMG Viewer Edition.
A água é uma das duas causas fundamentais do desgaste das estradas, e um pavimento que perdeu a sua estanquidade deteriora-se lentamente ao início e depois depressa (Cour des comptes, 2022): o mapa de humidade mostra onde ela está antes de a superfície o mostrar.
3 Monitorização proativa e diagnóstico
Encontramos a deterioração antes de ela aparecer à superfície, para que atue antes da falha: humidade onde não devia estar, vazios, delaminação, fendas, etc. Recebe as constatações no mapa com as suas profundidades, hierarquizadas, e um plano de acompanhamento. Peça-o para uma rede que gere ano após ano: levantada ano após ano, diz-lhe onde gastar e onde esperar, a manutenção segue o estado e não o calendário, e as obras são planeadas, não forçadas. O Ministério dos Transportes da Finlândia e o Tribunal de Contas de França dizem o mesmo das suas próprias redes: as obras feitas no momento certo e no lugar certo custam menos e poupam reparações muito mais pesadas mais tarde (2025, 2022). Os números e as fontes.
4 Pavimentos aeroportuários: estrutura, ACR-PCR e dados de entrada para os ensaios de deflexão
Um PCR vale tanto quanto a estrutura sobre a qual é calculado: a espessura de cada camada, troço a troço. Os registos de projeto raramente correspondem ao pavimento tal como está hoje, após anos de reforços e reparações que ninguém anotou. O nosso levantamento com georradar de todo o aeródromo dá a espessura georreferenciada de cada camada ao longo da pista, dos caminhos de circulação e das placas de estacionamento, autocalibrada, e repõe a sua base de dados de pavimentos na estrutura que realmente existe.
Essas mesmas espessuras são o dado de entrada de que a retroanálise HWD e FWD precisa para dar módulos de camada fiáveis, e o dado de entrada do PCR segundo o método ACR-PCR da OACI (Doc 9157 Parte 3, 2022, aplicável desde 28 de novembro de 2024). Recebe os mapas da estrutura, a base de dados atualizada, as espessuras para os seus ensaios de deflexão e a avaliação do PCR. Na receção das obras verificamos também o que foi construído face ao que foi projetado.
5 Estruturas de engenharia civil
Tabuleiros de pontes, estruturas de betão e lajes: armaduras, recobrimento, vazios sob lajes, delaminação e humidade no tabuleiro, antes de carotagens ou obras. Só a França tem entre 200 000 e 250 000 pontes rodoviárias, muitas construídas depois da Segunda Guerra Mundial para uma vida de cerca de cem anos (Tribunal de Contas de França, 2022).
Um levantamento 3D-Radar: o mapa, o radargrama, o corte horizontal e a análise da estrutura.
Como decorre um levantamento
1. Enquadramento: uma chamada, um mapa dos troços, um orçamento num dia útil.
2. Levantamento: georradar montado em veículo à velocidade do trânsito, sem cortes; um agregado de antenas tridimensional onde toda a largura da estrutura conta.
3. Análise: espessuras das camadas, humidade, vazios, fendas; carotes de calibração apenas onde necessário.
4. Entrega: o relatório, os mapas, o levantamento no AMG Viewer Edition com as constatações, e uma reunião de revisão.
Normas e referência: os nossos levantamentos seguem as normas ASTM D4748 para a espessura das camadas, D6087 para tabuleiros de pontes e D6432 para levantamentos com georradar; no programa SHRP dos Estados Unidos, as espessuras das camadas medidas por radar concordaram com as carotes com uma margem de 5 por cento com uma única carote de calibração por local (SHRP-P-397, 1994).
O nosso software
O AMG Software é a cadeia de processamento que usamos internamente. O nosso fundador construiu-a sobre vinte anos de investigação em georradar, com a equipa, os nossos parceiros e os nossos clientes, em torno das necessidades dos clientes e não da competência em radar: deficiências estruturais, degradação do pavimento e depreciação dos ativos, a localização da humidade, dos vazios e das fendas, a espessura de cada camada. Lê hoje dados GSSI e Kontur e incorpora os formatos de outros fabricantes à medida que os nossos clientes os trazem. Funde GPS e odómetro, junta as passagens paralelas numa única faixa, calcula espessuras das camadas e humidade, localiza vazios e fendas, associa as fotografias e os vídeos do levantamento à passagem e projeta cada levantamento no seu sistema de coordenadas local, e extrai do registo de radar tudo o que ele contém.
Porque o AMG Software é nosso, controlamos cada análise que entregamos, adaptamo-lo às suas necessidades e continuamos a desenvolvê-lo, numa linguagem escolhida pela rapidez e fiabilidade. O nosso próprio formato de levantamento .amgp foi concebido para volumes de dados enormes, de modo que uma linha inteira ou um aeródromo inteiro se processa sem estação de trabalho e se explora depois num portátil comum.
O AMG Viewer Edition é o programa que recebe. Faz a ponte entre a competência em georradar e as pessoas que gerem aeroportos, vias férreas e autoestradas: a análise completa numa interface intuitiva que um engenheiro pode usar sem ser especialista em radar.
Os visualizadores que conhecemos mostram resultados; este permite ao dono dos dados trabalhar com eles. Regista as suas constatações a partir de um catálogo, classifica-as, assinala as recomendações e acrescenta os seus comentários; o AMG Viewer marca-as em cada painel e escreve ele próprio o relatório PDF, com os mapas e as imagens. Carrega as suas próprias camadas no AMG Viewer, a partir de KMZ, shapefiles e dos outros formatos com que trabalha, com mais a serem acrescentados à medida que os nossos clientes precisam: ensaios de deflexão, carotes, instrumentação, o seu inventário, no mesmo mapa, para cruzar e completar o quadro. Os dados exportam para Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile e KMZ.
Sem nuvem: os seus ativos são estratégicos, por isso os seus dados ficam nos seus computadores. Um ano está incluído com cada levantamento; a licença inclui assistência e uma linha de apoio, e adaptamos as ferramentas às suas necessidades a pedido.
Dos ficheiros de radar aos seus mapas
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Ficheiros de radar de qualquer fabricante: GSSI, Kontur e outros
AMG Software: a cadeia de processamento
O gémeo digital .amgp no AMG Viewer Edition
Mapas, constatações e o relatório; exportações para Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile e KMZ
Fale-nos das suas estradas, aeródromos, vias férreas ou estruturas: propomos um plano de levantamento, com exemplos de projetos semelhantes, num dia útil.