Sostenible por diseño: Predecir. Prevenir. Preservar.
Servicios de georradar
AMG Technologies inspecciona carreteras, autopistas, vías férreas, aeródromos, puentes y otras estructuras con georradar, y entrega el diagnóstico: lo que hay bajo la superficie, dónde es débil y qué hacer primero.
Independientes del fabricante del equipo. Elegimos el sistema de georradar que se ajusta a sus necesidades, GSSI, Kontur (antes 3D-Radar) u otro fabricante: antenas de bocina a velocidad de tráfico para redes largas, antenas multicanal tridimensionales donde importa toda la anchura de la estructura. Nuestro propio software, AMG Software, lee los datos y entrega el resultado en AMG Viewer Edition, en su ordenador.
Lo que recibe: los mapas de cada capa y de cada hallazgo, el informe y el propia auscultación en nuestro formato .amgp, concebido para volúmenes de datos enormes, que se abre en AMG Viewer Edition en un portátil corriente, sin estación de trabajo, con las fotografías georreferenciadas y el análisis de la estructura; un año de Viewer incluido. Cada resultado se exporta a Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile y KMZ para su SIG y su CAD.
Cada auscultación se presupuesta para su activo y para lo que usted necesita saber. Respondemos en un día laborable.
1 Modelización por gemelo digital
Construimos una réplica de alta resolución del subsuelo del firme o de la vía, capa por capa a lo largo de todo el tramo. Usted recibe el modelo de capas en el Viewer y los mapas de espesor y de estado. Solicítela antes de un proyecto de rehabilitación, o como referencia inicial de un programa de seguimiento.
2 Auscultaciones con georradar
Auscultaciones a velocidad de tráfico con el sistema de georradar elegido y configurado según lo que usted necesita saber, GSSI, Kontur u otro fabricante, sin impacto en el tráfico ni en la estructura. Entre los análisis:
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Mediciones continuas de alta precisión del espesor de la estructura
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Gemelo digital del subsuelo de alta resolución
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Cartografía 3D de la humedad
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Detección de delaminaciones y huecos
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Evaluación de la profundidad de las fisuras
Usted recibe los mapas, el informe y la auscultación en AMG Viewer Edition.
El agua es una de las dos causas fundamentales del desgaste de las carreteras, y un firme que ha perdido su estanqueidad se deteriora lentamente al principio y luego deprisa (Tribunal de Cuentas de Francia, 2022): el mapa de humedad muestra dónde está antes de que lo muestre la superficie.
3 Seguimiento proactivo y diagnóstico
Detectamos el deterioro antes de que aflore en superficie, para que usted actúe antes del fallo: humedad donde no debería estar, huecos, delaminación, fisuras, etc. Recibe los hallazgos sobre el mapa con sus profundidades, jerarquizados, y un plan de seguimiento. Solicítelo para una red que gestiona año tras año: levantada año tras año, le dice dónde gastar y dónde esperar, el mantenimiento sigue el estado y no el calendario, y las obras se planifican, no se imponen. El Ministerio de Transportes de Finlandia y el Tribunal de Cuentas de Francia dicen lo mismo de sus propias redes: las obras hechas en el momento y en el lugar adecuados cuestan menos y evitan reparaciones mucho más pesadas después (2025, 2022). Las cifras y las fuentes.
4 Pavimentos de aeródromo: estructura, ACR-PCR y datos de entrada para los ensayos de deflexión
Un PCR vale tanto como la estructura sobre la que se calcula: el espesor de cada capa, tramo por tramo. Los registros de proyecto rara vez coinciden con el firme tal como es hoy, tras años de recrecidos y reparaciones que nadie anotó. Nuestra auscultación con georradar de todo el aeródromo da el espesor georreferenciado de cada capa a lo largo de la pista, las calles de rodaje y las plataformas, autocalibrado, y devuelve su base de datos de firmes a la estructura que realmente existe.
Esos mismos espesores son el dato de entrada que necesita el cálculo inverso HWD y FWD para dar módulos de capa fiables, y el dato de entrada del PCR según el método ACR-PCR de la OACI (Doc 9157 Parte 3, 2022, aplicable desde el 28 de noviembre de 2024). Usted recibe los mapas de estructura, la base de datos actualizada, los espesores para sus ensayos de deflexión y la evaluación del PCR. En la recepción de las obras comprobamos además lo construido frente a lo proyectado.
5 Estructuras de ingeniería civil
Tableros de puente, estructuras de hormigón y losas: armaduras, recubrimiento del hormigón, huecos bajo losas, delaminación y humedad en el tablero, antes de extraer testigos o de las obras. Solo Francia tiene entre 200.000 y 250.000 puentes de carretera, muchos construidos tras la Segunda Guerra Mundial para una vida de unos cien años (Tribunal de Cuentas de Francia, 2022).
Una auscultación 3D-Radar: el mapa, el radargrama, el corte horizontal y el análisis de la estructura.
Cómo se desarrolla una auscultación
1. Alcance: una llamada, un mapa de los tramos, un presupuesto en un día laborable.
2. Auscultación: georradar montado en vehículo a velocidad de tráfico, sin cortes; una antena multicanal tridimensional donde importa toda la anchura de la estructura.
3. Análisis: espesores de capa, humedad, huecos, fisuras; testigos de calibración solo donde hacen falta.
4. Entrega: el informe, los mapas, la auscultación en AMG Viewer Edition con los hallazgos, y una reunión de revisión.
Normas y referencia: nuestras auscultaciones siguen las normas ASTM D4748 para el espesor de capas, D6087 para tableros de puente y D6432 para auscultaciones con georradar; en el programa SHRP de Estados Unidos, los espesores de capa medidos por radar coincidieron con los testigos con un margen del 5 por ciento con un solo testigo de calibración por emplazamiento (SHRP-P-397, 1994).
Nuestro software
AMG Software es la cadena de procesamiento que usamos internamente. Nuestro fundador la construyó sobre veinte años de investigación con georradar, con el equipo, nuestros socios y nuestros clientes, en torno a las necesidades de los clientes y no en torno a la experiencia en radar: deficiencias estructurales, deterioro del firme y menoscabo de los activos, la localización de humedad, huecos y fisuras, el espesor de cada capa. Lee hoy datos GSSI y Kontur e incorpora los formatos de otros fabricantes a medida que nuestros clientes los aportan. Fusiona GPS y odómetro, une las pasadas paralelas en una sola franja, calcula espesores de capa y humedad, localiza huecos y fisuras, asocia las fotografías y los vídeos dla auscultación a la pasada y proyecta cada auscultación en su sistema de coordenadas local, y extrae del registro de radar todo lo que contiene.
Como AMG Software es nuestra, controlamos cada análisis que entregamos, la adaptamos a sus necesidades y la seguimos desarrollando, en un lenguaje elegido por su velocidad y fiabilidad. Nuestro propio formato de auscultación .amgp está concebido para volúmenes de datos enormes, de modo que una línea entera o un aeródromo entero se procesa sin estación de trabajo y se explora después en un portátil corriente.
AMG Viewer Edition es el programa que usted recibe. Cierra la brecha entre la experiencia en georradar y las personas que gestionan aeropuertos, vías férreas y autopistas: el análisis completo en una interfaz intuitiva que un ingeniero puede usar sin ser especialista en radar.
Los visores que conocemos muestran resultados; este permite al propietario de los datos trabajar con ellos. Usted registra sus hallazgos desde un catálogo, los califica, marca las recomendaciones y añade sus comentarios; AMG Viewer los señala en cada panel y redacta por sí mismo el informe PDF, con los mapas y las imágenes. Usted carga sus propias capas en AMG Viewer, desde KMZ, shapefiles y los demás formatos con los que trabaja, y más que se añaden según los necesitan nuestros clientes: ensayos de deflexión, testigos, instrumentación, su inventario, en el mismo mapa, para contrastar y completar el cuadro. Los datos se exportan a Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile y KMZ.
Sin nube: sus activos son estratégicos, así que sus datos se quedan en sus ordenadores. Un año está incluido con cada auscultación; la licencia incluye asistencia y una línea de ayuda, y adaptamos las herramientas a sus necesidades bajo pedido.
De los archivos de radar a sus mapas
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Archivos de radar de cualquier fabricante: GSSI, Kontur y otros
AMG Software: la cadena de procesamiento
El gemelo digital .amgp en AMG Viewer Edition
Mapas, hallazgos y el informe; exportaciones a Excel, CSV, DXF, GeoJSON, LandXML, Shapefile y KMZ
Háblenos de sus carreteras, aeródromos, vías férreas o estructuras: le proponemos un plan de auscultación, con ejemplos de proyectos similares, en un día laborable.